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松下画王代码(松下画王画中画)

当前栏目:故障代码/时间:2022-09-22 11:01:57/发布者:编辑部/来源:春兰/点击:

记得在1980年代,日本的彩电风迷全国,当时大城市的许多人以拥有松下的画王彩电为荣。1992年左右,四川长虹率先开打价格战,将以前动不动四五千的彩电直接降到两三千元。接着,TCL,康佳等其它国产厂家跟着降价。数年之后,外资家电品牌逐渐被边缘化,市场份额越来越小。国产家电厂商先在国内确立优势地位,然后逐步将优势扩大至全球范围。

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在汽车领域,从南北大众、广州标致三大合资企业开始的现代化汽车产业,当时以市场换技术的思路指导下,中国的汽车产业逐步展开。也许,是汽车的复杂程度比家电更高,零配件产业链更长更多。最开始国家不允许民营企业进入。几大合资企业的中方躺着赚钱,不思进取,市场丢给了外资,技术没有换来。

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经过十来年的发展,中国的汽车市场得以发展壮大,这时日资美资韩资等其它国际厂商也逐步进入中国,和我们的几大国产厂商纷纷开办了合资公司。蛋糕在迅速扩大,这时纯国产的厂商如长城,奇瑞,吉利等品牌也越来越多。几大合资厂商的中方也搞起了自有品牌。但无论怎么发展,都是外资品牌占着主流,国产品牌始终处于下风。

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市场占有率虽然上不来,可一些国产厂商并没有闲着。

以比亚迪为例,其燃油车一直名气不怎么样,销量也不怎么样,但比亚迪几乎是国内最早布局纯电车和油电混动车的厂商,而且电车的三大核心部件:电池,电机,电控,都是自己布局研发。没办法,因为老板是工程师出身,知道底层技术的重要性,再加上公司还有电子代工等其它赚钱的业务,有钱投入不断地研发。经过十数年的潜心研发,去年终于爆发了刀片电池,DMi 等比较有竞争力的技术产品。一时之间一车难求,只等产能爬坡。市场份额迅速提升。尤其在资本市场更是不得了!,比亚迪的股票市值力压一些老牌全球大车企。

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再看看其它国产厂商,长城的坦克系列,炒得火热;长安的蓝鲸动力;吉利更是全方位发展。还有造车新势力:蔚小理。

2021年可视作国产汽车厂商挑战外资的元年,经过几十年的发展,国产汽车供应链的优势逐步确立。以新能源车为赛道,变道超车正在由点及面的全面开展。

有人预言,未来的汽车,将是苹果汽车,三星汽车,华为汽车的天下。也许这预言会成为现实。但中国汽车产业链的供应优势正在一步步确立。未来不管你什么品牌的汽车,中国将是最重要的生产基地。大家看特斯拉就知道,欧洲工厂一直未能量产,上海工厂满负荷生产,上海二厂又在紧锣密鼓地开建之中。

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我可以肯定地说,中国的汽车,会象家电一样,逐步确立优势地位。国产厂商的品牌价值正在上升通道之中。而BBA之流的品牌价值已到达了顶峰。

我们的一些国人,目光浅短,崇洋媚外!这么说吧:今天我们这一辈觉得外资车好,都买外资车;到了我们儿子那一辈,还得买外资车;到孙子那一辈更得买外资车,因为国产车没人买,倒闭了。而如果今天我们大部分人都买国产车,也许今天我们似乎Low了那么一丢丢,但到了我们孙子那一辈,国产车已经可以傲视全球了。这就看您的眼光能看多远!!!

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